SERVICIILE SECRETE SI OZN-uri-2 . Obiectele ciudate
care evoluau intr-un mod foarte neobisnuit , observate de omul de afaceri Kenneth Arnold la -24-iunie-1947 , precum si valul de aparitii OZN ce au urmat , au avut un serios impact asupra autoritatilor militare . La inceput doar intrigate , apoi ingrijorate , acestia au intrat in panica cand au inceput sa soseasca un nou val de relatari privind aparitia acestora deasupra bazelor militare si in special in zona hipersensibila si ultrasecreta -WHINTE SANDS PROVING GRAUND , singurul loc din Statele Unite de unde se lansau rachete mari , si unde exista un radar de foarte mare putere , capabil sa urmareasca traiectoria acestor obiecte necunoscute . Nu trebuie sa ne amintim ca WHITE SANDS a fost ,,,Incubatorul''' viitorului program spatial american .
Chiar daca numarul observatiilor a scazut drastic spre sfarsitul verii anului 1947 , sau , mai bine spus a mijloacelor de penetrare --- mass-media dovedea mai multa reticienta in a face cunoscute intamplarile cu OZN-uri , autoritatior militare ce analizau cu toata seriozitatea datele si comentariile unor persoane cu experienta , precum cea a locotenentului-colonel Springer . Astfel ca , la 23-septembrie-1947- , generalul-locotenet Nathan Twining ii trimitea un memoriu generalului de brigada George Schulgen , ofiter de informatii al ARMY AIR FORCE . Prezentind intr-un alt capitol extrase importante din acest document --- acum ne vom limita doar in a aminti faptul ca Twining isi exprima convingerea ca ,,,fenomenului raportat-[aparitia OZN] este un lucru real''' si solicita initierea unui proiect secret care sa studieze datele si informatiile pe baze bine stabilite , iar rezultatele sa fie puse la dispozitia tuturor -DEPARTAMENTELOR GUVERNAMENTALE- interesate de acest subiect . Sugestiile lui Twining au fost sprijinite de Schulgen , astfel ca , la -30-decembrie-1947- , seful Marelui Stat-Major , generalul-maior Craigie , a ordonat crearea Proiectului SING . Considerat de o importanta majora , acesta a primit codul de prioritate -2-A- , care candva a fost sediul la Wright Field-[care ulterior se va numi WRIGHT PATTERSON -AFB]. Proiectul SING a angajat diferiti experti , de la ofiteri de informatii insarcinati cu culegerea datelor , pina la consultanti stiintifici , carora li s-a cerut sa comenteze cazurile semnalate . Unul dintre primii angajati a fost un tinar astronom , pe atunci la Universitatea Ohio , care mai tarziu , avea sa devina profesor la Northwestern University pe nume -J.Allen Hynek- . Asa cum era sa se recunoasca mai tarziu , in coptarea sa , in cadrul Proiectului SING , fapt ce s-a datorat scepticismului sau total in privinta veridicitatii fenomenului OZN , o atitudine ce convenea autoritatilor , si ca o coincidenta mai fericita , respectivul locuia in apropiere de Wright Field . Proiectul Sing si-a inceput activitatea in mod oficial la -22-ianuarie-1948 . Unul dintre primele cazuri investigate a fost misterioasa moarte a capitanului -USAF- , Thomas.F.Mantell.jr , survenita la -7-ianuarie-1948- in timp ce se afla in urmarirea unui OZN . Evenimentele ce aveau sa conduca la acest final tragic au inceput in jurul orei -13.15 . Politia rutiera a statului Kentucky a comunicat telefonic bazei aeriene Godman faptul ca mai multi locuitori ai unui mic orasel aflat la 10-km de Louisville au semnalat aparitia pe cer a unei nave ciudate . Dupa aproximativ un sfert de ora , politistii au telefonat din nou , spunand ca relatarile aparitiei ciudatei nave soseau acum din localitati aflate la vest de Lousville . Martorii descriau obiectul ca avand forma circulara cu un diametru enorm de peste -80- de metri , si se deplasa cu o viteza foarte mare . Operatorii turnului de control al bazei nu aveau nici un semnal pe radar . Asa ca , din relatari , ofiterii bazei au dedus ca -OZN-ul , daca isi mentinea directia est-vest , ar fi trebuit sa treaca la Nord de baza . Supozitia lor s-a dovedit corecta , in jurul orei -13.45- obiectul trecand pe deasupra bazei . A fost observat de ofiterul de informatii al bazei , ca si de alte persoane , care insa nu au reusit sa-l identifice . In jurul orei -14,30- la Baza Godman s-a apropiat o patrula aeriana a Garzii Nationale , comandata de capitanul Mantell . Acestuia i s-au comunicat coordonatele locului unde se gasea obiectul stationat , si i s-a cerut sa se apropie ca sa-l identifice . Datorita lipsei de combustibil , unul dintre avioanele patrulei s-a vazut nevoit sa se intoarca la baza de care apartineau-[Standiford-AFB]. Celelalte aparate au urcat la -4000- de metri , si au pornit spre tinta-[obiect]. La ora -14,45- Mantell a chemat turnul de control : VAD CEVA CE SE AFLA IN FATA SI PUTIN DEASUPRA MEA -- NE CONTINUAM ASCENSIUNEA . Vorbele lui aveau sa fie confirmate de toti cei aflati in turnul de control . De aici lucrurile devin neclare --- potrivit unor martori Mantell ar fi chemat din nou turnul de control si ar fi comunicat : AM OBSERVAT VIZUAL OBIECTUL -- PARE A FI METALIC SI DE DIMENSIUNI ENORME....................SI....IAR INCEPE SA URCE . Apoi timp de -25- de minute , el si celelalte doua aparate ramase , incearca fara succes sa se apropie de ,,obiect'' care se pare ca se inalta treptat . La altitudinea de -5000- de metri , Mantell ramine singur , celelalte doua avioane ale patrulei renuntind la urmarire datorita lipsei de combustibil . In difuzoarele turnului de control s-au auzit ptr ultima data vocea lui Mantell : -URC LA -6000- DE METRI . In continuare , lucrurile iar nu sunt clare , si , potrivit altor martori , pilotul , ar fi adaugat el , ca odata ajuns la aceasta atitudine va fi nevoit sa renunte , deoarece instalatia de oxigen nu functiona . Cateva minute mai tarziu , aparatul s-a prabusit , iar resturile contorsionate imprastiindu-se pe o suprafata mare -[3-km] , intr-o zona situata la Sud-Vest de orasul Franklin . Raportul comisiei de ancheta a Fortelor Aeriene concluziona ca pilotul isi pierduse cunostinta datorita lipsei de oxigen . Declaratiile a doua persoane , dintre care una era de profesie astronom , au emis ipoteza ca pe cer in acele momente se gasea un balon [sonda] . Investigatiile au scos la iveala faptul ca in acea perioada , la baza aeriana CLINTON COUNTY , amplasata undeva in nordul statului Ohio , se afla in derulare un proiect secret de lansare a baloanelor-sonda de tipul -SKYHOOK- . Datorita curentilor atmosferici , un balon lansat de la acea baza s-ar fi schimbat traiectoria spre baza Godman , desi era la -200- de kilometri de ea .. S-ar putea ca MANTEL sa fi urmarit un asemenea balon , situatie improbabila de redactat . O ipoteza seducatoare ptr sceptici , este ca , numai doua aspecte pun la indoiala aceasta posibilitate . Prima ar fi aceea ca , foarte putini dintre cei ce-l cunosteau pe Mantell si l-ar fi imaginat pe acesta urmarind timp de cca -20- minute un balon , fara a realiza ce este acesta . Unul dintre prietenii sai avea sa declare investigatorilor Proiectului Sing ca era unul dintre cei mai prudenti piloti pe care ii cunoscuse , si nu l-ar fi putut imagina neglijandu-si sursa de oxigen , de altfel putea sa coboare la o atitudine mai joasa . Al doilea aspect era acela ca , toate persoanele ce fusese implicate in programele SKYHOOK , si care pretindeau ca isi pot aminti totul despre activitatea de la CLINTON COUNTY , erau lovite brusc de o amnezie totala atunci cand venea vorba de -7-ianuarie . Undeva in Arhivele Fortelor Aeriene si in cele ale Marinei , nota Ruppelt scria in cartea sa : RAPORT ASUPRA OBIECTELOR ZBURATOARE NEINDENTIFICATE -,,,Exista date ce vor consemna/demonstra daca la -7-ianuarie-1948- a fost lansat sau nu vreun balon de la CLINTON COUNTY-AFB . -EU NU AM REUSIT SA LE GASESC-''' . Desi nu garantam autenticitatea acestor relatari , pina in prezent nimeni nu ne poate da o explicatie acceptabila si credibila , in afara de documntele din arhivele secrete . Dupa cum stim bine , nu se poate ajunge asa de usor la ele .
In cele ce urmeaza , avem de asemenea un caz misterios ce a avut loc in Pennsylvannia , aflat nu departe de granita cu Canada . Cazul sa petrecut la KECKSBURG , in jurul orei 16,30 -[decembrie-1965] . Un numar destul de important de martori au relatat ca observasera pe cer o lumina portocalie uriasa ce a tranversat lacul Erie , deplasanduse spre nord . Presupunand ca era vorba de un avion aflat in dificultate , localnicii au sesizat echipele de interventie . Doar cateva minute mai tarziu ,,ceva'' se prabusea intr-o zona indepartata din apropiere orasului -KEKCSBURG- , unda de soc a impactului fiind inregistrata de seismograful aflat la -WILLOW RUIN AIRPORT- , la -25- de mile de orasul Detroit . Localnicii , organizati ad-hoc , au pornit imediat in cautarea misteriosului obiect . Ajungand la fata locului au descoperit pe malul lacului Michigan , fasii metalice care cazuse din cer . Oamenii au facut imediat legatura intre deplasarea obiectului stralucitor si resturile metalice gasite . Ei au facut cunoscut autoritatilor ipoteza lor -- numai ca -- specialistii -USAF- au ramas sceptici , de altfel , acestia au dat publicitatii un comunicat in care se spunea ca ,,,..........au fost gasite fasii metalice , dar acestea nu provin din spatiu'''. Potrivit comunicatului , resturile metalice gasite fusesera folosite in cadrul unui exercitiu militar si fusesera folosite ptr a se bruia sistemele radar . O intreaga armata de ziaristi cercetau zona de-a lungul si de-a latul , luand declaratii martorilor , in speranta ca vor avea sansa de a localiza zona impactului cu precizie . Norocul a fost insa de partea unei oarecare doamne Jones , ce locuia foarte aproape de Mount Pleasant-[masiv]. Ea sustinea ca obiectul se prabusise in padure , la ,,,doar un kilometru , un kilometru si un pic''' de casa ei . Cei doi baieti ai ei fusesera martori oculari ai aparitiei obiectului , pe care la descris ca pe o ,,,stea in flacari'''. Copiii au vrut sa plece in cercetare , insa doamna Jones , intuind posibilitatea unui pericol , i-a oprit pe baieti . Imediat au fost alertati pompierii voluntari , carora li s-a spus ca aveau de cautat un avion ce se prabusise in padure si explodase . Paralel cu actiunile de cautare pe teren , organele de ancheta au inceput o verificare amanuntita a orarelor de zbor al avioanelor , incetul cu incetul ajungandu-se la concluzia uluitoare , ca nu putea fi vorba de vreun avion . In tot cazul , s-a decis anuntarea evenimentului Serviciilor de Securitate ale Armatei . In jurul orei -19,30- , dupa mai bine de trei ore de la semnalare obiectului in flacari , un pompier , sau poate o persoana imbracata in uniforma pompierilor , insotita de o alta , probabil agent guvernamental , au ajuns la locul impactului . Aveau asupra lor un contor -GEIGER- de tipul celor folosite de apararea civila . Dupa cca -15- minute petrecute acolo , cei doi s-au indepartat . La un momendat s-au intalnit cu un localnic John Murphy , ce se afla in apropierea lizierii padurii. El i-a intrebat pe cei doi ce au vazut . Pompierul i-a dat un raspuns foarte scurt ,,NU STIU'' si a continuat , spunand ca daca doreste informatii sa se adreseze armatei . Zvonurile au inceput sa apara , iar o serie de curiosi , nu au intarziat sa apara -[amatorii de senzational]. Cu toate acestea , politia a reusit sa protejeze zona de impact . Operatiunea era acum condusa de armata , iar sediul Detasamentului de Pompieri voluntari din Keksburg era ocupat de ofiteri ai Serviciilor de Securitate ale Armatei . In cladire fusese aduse echipamente specifice , inclusiv o statie radio de mare putere , iar soldati inarmati patrulau prin/in zona . Foarte multi localnici au observat vehicule spre padure , inclusiv camioane cu o remorca-platforma . Alte doua similare , printre care si o automacara , au fost vazute patrunzand printre copaci in padure . Interesul asupra evenimentului a sporit de cateva ori in momentul in care s-a aflat ca la o baza aeriana din zona aterizase un aparat -USAF- ce transportase o echipa de militari si personal stiintific de cel mai inalt nivel . Mai tarziu , unii martori au remarcat o coloana de vehicule militare ce se deplasa spre zona prabusirii . In aceasta coloana se gasea si un camion pe a carei remorca-platforma se putea distinge o incarcatura de forma neobisnuita , acoperita cu prelata . Vestea sa raspindit in tot orasul --- cea mai vehiculata ipoteza era aceea a prabusirii unui avion militar . Insa aceasta a fost negata de surse oficiale , ba mai mult , ptr a crea confuzie , au fost facute intentionat cateva speculatii , potrivit carora nu era vorba de un avion , ci de un meteorit . Pentru a parea autentic , ele au fost sprijinite de o declaratie oficiala a -USAF- in care se spunea ca ,,,in ciuda unei cautari asidue ce durase -24- de ore in padure nu fusese gasit nimic'''. Investigatorii civili au ramas surprinsi de toate aceste declaratii oficiale/neoficiale , deoarece ipoteza meteoritului ,,scartia in multe locuri''. Dupa declararea a sutelor de martori[?] oculari , a reiesit ca obiectul facuse , la un moment dat , viraje de aproximativ -25-30- de grade , dupa care isi continuase deplasare in linie dreapta , pina la impact . Se anuleaza ipoteza , ca ar fi un meteorit , deoarece a avut traiectorie haotica inainte de redresarea lui pina la impact . La -25- de ani de la incident , in 1990 , o echipa de investigatori condusa de Stan Gordon , membrul al Asociatiei de Studiere a Inexplicabilului din Pennsylvania , a decis sa reanalizeze cazul prabusirii de la Kecksburg . In urma une anchete desfasurate , echipa de cercetatori a reusit sa localizeze cativa dintre martorii directi sau indirecti ai evenimentului . James Romanki avea pe atunci 18 ani si facea parte din corpul pompierilor voluntari din Kecksburg . Intervievat de echipa lui Stan Gordon , el si-a amintit ca vazuse -OZN-ul la sol astfel : ,,,NU AVEA ARIPI , MOTOARE , ELICE SAU FUSELAJ , NU AVEA FERESTRE , USI SAU IMBINARI --- ERA O SINGURA PIESA URIASA DE METAL -- AVEA FORMA DE GHINDA , SAU A UNUI CLOPOT DE BISERICA CU UN DIAMETRU -3- METRI SI O INALTIME -3,50- , AVEA MARGINEA DE JOS TESITA SI USOR RIDICATA --- CAND M-AM APROPIAT AM OBSERVAT CA PE SUPRAFATA DE METAL ERAU INSCRIPTIONATE SEMNE MISTERIOASE/nedescifrabile . Potrivit celor spuse in cadrul programului , multi alti martori[?] prin declaratiile lor , au sporit credibilitatea probelor deja detinute , Printre acestia s-a numarat si un fost ofiter al politiei din cadrul -USAF- care , in 1965 se afla la baza aeriana Lockborne , in apropiere de Columbus , Ohio . Sub pseudonimul -Robert Adams- , el a dezvaluit ca unitatile de interventie au fost puse in alerta rosie din primele ore ale zile de -10- decembrie , la doar cateva ore inainte de la confirmarea prabusirii unui obiect necunoscut in apropiere de Kecksburg . Adams , impreuna cu unitatea din care facea parte a fost trimis la un hangar caruia urma sa-i asigure paza . La un moment dat , ........un camion-platforma , ducand un obiect acoperit cu prelata a intrat in hangar , iar ofiterii superiori ne-a ordonat sa tragem in oricine ar incerca sa intre fara permis special . Mai tarziu , prin fata sa a trecut un alt camion ce transporta o incarcatura camuflata , avand de doua ori marimea unei masini Wolkswagen . Adams a fost schimbat din post intre orele -6-7- dimineata , camionul cu obiectul respectiv pe platforma parasind zona/baza in aceeasi zi , in jurul orei -19,30- , cu destinatia -Baza Aeriana WRIGHT-PATTERSON- , aflata la o distanta de cca 160 km . Dupa un an Adams a fost disponibilizat din cadrul Fortelor Aeriene . Un alt martor la acele evenimente , cu pseudonimul -John Cummings- , sustine ca a vazut obiectul cu ochii lui , in incinta unui hangar al bazei Wright-Patterson , la 12-decembrie-1965 . Era sofer al unei companii de constructii din Dayton , care efectua dese livrari acestei baze . Pe -11-decembrie , un ofiter superior al bazei a venit la sediul companiei si a comandat un numar de caramizi cu rezistenta sporita la radiatii , necesare construiri unei camere speciale de protectie intr-una din cladirile bazei . A doua zi Cummings , insotit de varul sau , de asemenea angajat al aceeasi companii , a livrat peste -6000- de caramizi . In cele din urma am descarcat caramizile pe niste paleti . Din curiozitate , varul meu si cu mine am hotarat sa ne furisam in hangar ptr a vedea ce este acolo . Din nefericire , cei doi au fost surprinsi de gardieni , dar nu inainte de a reusi sa vada obiectul . Aceasta avea o forma de clopot , de culoare bronz-inchis si avea in jur de -4- metri in diametru la baza si , cca -3,50- metri inaltime . Obiectul era sustinut de un esafod acoperit pe trei parti de o pinza suspendata de plafon/tavan , care-l invaluia ca o parasuta . In jurul lui se aflau cca -15- persoane , imbracate in costume de protectie , ce incercau sa deschida obiectul . Am fost scosi afara de acolo , si ni s-a spus sa uitam ceea ce am vazut . Cummings a furnizat o multime de date foarte interesante si incitante , chiar daca este greu de verificat . El a sustinut ca oamenii de stiinta nu reusise sa patrunda in interiorul obiectului , in ciuda folosirii frezelor cu diamant s-au a lampilor cu acetilena . Chiar mai incredibila a fost ipoteza caruia containerul de bronz ar fi continut corpuri extraterestre , mai mult ca sigur ranite , sau moarte . Numerosi investigatori sunt de parere ca guvernul american a recuperat corpurile unor fiinte extraterestre , dupa una sau doua prabusiri ale unor nave extraplanetare . In acest caz , Gordon a adunat zeci de documente si a compilat sute de imagini in investigare facuta de el , dar totusi , de fiecare data iese zilnic la iveala noi si noi date despre acestea . Tot timpul persista intrebarea -CE ANUME SA SE CAMUFLEZE ?Recuperarea unor nave spatiale extraplanetare , sau a unui vehicul USAF ?---------------------------------Intr-unul din numerele sale ale cunoscutei reviste stiintifice ,,LA RECHERCHE'' a publicat , cel mai straniu articol
din existenta sa , textul fiind insotit de un document fotografic inedit . Iata si relatarea celor intamplate conform declaratiilor unui participant la evenimente : In dupa-amiaza zilei de 7-iulie-1947- ora 14,20 , a fost semnalata prabusirea pe teritoriul mexican a unui obiect zburator neobisnuit . Acest incident s-a produs in apropierea de granita Statelor Unite . La scurt timp au sosit in zona , militari americani si mexicani , care au trecut la cautarea in comun a locului prabusirii . Interesul era deosebit , intrucat , dupa cum au afirmat unii observatori , acest obiect zburator ar fi fost reperat la ora 13,22 de radarurile din Washington , el parcurgand , deci , intr-o ora , un traseu de 4000 de km . La aceea data , pe Terra nu exista nici un aparat de zbor capabil sa atinga asemenea viteza . Cautarile au continuat fara intrerupere si dupa caderea intunericului --- epava obiectului , care mai fumega la 12 ore de la prabusire[?] fiind reperata abia in jurul orei 2,15 am . Reusind sa ajunga la locul prabusirii , intr-o vale impadurita inconjurata de dealuri accidentale , militarii s-au aflat in fata resturilor unei nave aeriene metalice , al carui invelis fusese spulberat de o explozie deosebit de puternica . La diferite distante in jur , au fost gasite fragmente lamelare confectionate dintr-un material dur . Dupa unele aprecieri , obiectul ar fi avut o forma ovoidala cu un diametru de 27 de metri . In partea centrala-[centrul obiectului] se pare ca ar fi avut un DOM , a carui inaltime a fost de cca -8- metri . Printre ramasitele navei , nu a putut fi vazut nici o parte a sistemului de propulsie , dar , in schimb , a fost gasit trupul unei creaturi-[partial arse]. Acest trup de tim humanoid , nu era nici-un caz al unei fiinte de pe Pamint . Capul sau , raportat la dimensiunile corpului , era deosebit de mare , nu avea nas si nici urechi , dar orificiile respective se aflau in locurile stiute --- gura nu avea buze , fiind doar o simpla deschidere --- nu avea dinti si nici limba . Desi ochii ii erau arsi , orbitele erau anormale de mari , putandu-se banui ca ar fi putut permite o vedere de 180 de grade . La inaltimea trupului de cca-1,37-metri , picioarele erau proportionale ca si la oameni , dar bratele pareau a fi deosebit de lungi --- mainile aveau cate 4 degete . Medicii care au efectuat pe loc analiza preliminara au constatat ca tesuturile musculare care nu erau arse , erau moi . Lichidul ce a fost gasit in vene a constituit de asemenea o surpriza , fiind incolor , cu un usor reflex verzui si un puternic miros de sulf . Dupa ce au fost facute sute de fotografii , corpul ciudatei fiinte a fost imbarcat la bordul unui aparat de transport -C-47- si dus la o baza militara din Statele Unite . Epava a fost incarcata in trailere , care s-au indreptat spre centrele secrete de cercetari militare americane . Potrivit publicatiei franceze , a existat un martor care a reusit sa pastreze un film facut la locul catastrofei , si , pe care la dat publicitatii prin anii ,,80'' . Au urmat expertizele facute asupra filmului , executate la laboratoarele -GSW- , care au dat verdictul ca pelicula are vechimea respectiva , si este autentica . Apare intrebarea : CE S-A INTAMPLAT CU FILMUL RESPECTIV , SI CU CIUDATUL MARTOR ? Un lucru este cert , aceasta dezvaluire publica nu a mai putut fi vazuta s-au vizionata-[filmul] , si nici ciudatul martor nu a mai fost gasit . --------IDEM--
